Après avoir fait des congés dans les angles à l'aide de résine chargée aux microballons phénoliques, j'ai repassé 2 couches de mat450 à l’intérieur du capot... l'épaisseur total de la pièce doit être d'environ 4mm.

Pour la rigidité de l'ensemble j'ai ensuite taillé dans de la mousse des profilés trapézoïdaux section (40x12), collés sur la face intérieur du capot au scotch double face et recouvert de scotch brun pour éviter que la résine ne les attaque.

 Puis j'ai stratifié avec 2 bandes de 100mm de large de mat450

 des encoches dans la mousse permettent de faire prendre de beaux virages...
Et voilà ce que ça donne:

 Avant de démouler tout ça, j'ai monté une ossature bois pour être sûr de ne pas avoir de déformations solidarisé à la coque par de la colle chaude et et l'enduit colle, le tout bien triangulé façon Gustave Eiffel!

 un coup de scie sauteuse, et crac... c'est parti! Malgrès les quelques vis oubliées dans le polystyrène (pas très combatives) pas de soucis! On pose en position debout pour recevoir la couche de renfort intérieure.

 Et je fais sauter le polystyrène, non sans mal dans les retours du pare-choc... j'ai craqué et fini à l’acétone!

 Apres retrait du scotch, reste plus qu'a sabler un coup....

 Voila, c'est moulé! Quelques défauts au niveau du joint de capot, c'était prévisible! Encore un peu de ponçage en vue et je vais pouvoir démouler tout ça...

 Petit essai photoshop avec des feux de c6 led... je crois que je vais me laisser tenter par la facilité!

Grosse galère pour la symétrie, j'ai du fabriquer avec l'aide de mon papa un marbre à base de règles de maçon en alu tout autour de la voiture afin de reporter les cotes, bien 2 semaines de boulot pour avoir quelque chose d'acceptable! En eternel insatisfait, j'en ai profité pour refaire  l’arrière droit qui était déjà moulé... découpe de la fibre, mousse, enduit, 2 jours de boulot supplémentaires, mais ça me plait beaucoup plus ainsi, ça valait le coup!

Ensuite j'ai passé le petit coup de peinture acrylique , prêt à mouler.