Aujourd'hui j'ai retiré le tissus de délaminage

 On vois bien la surface d'accroche que ca laisse pour le mastic

 et 2kilos de mastic polyester plus tard...

 et 1,5 kilos de poussière plus tard... tt à la cale, papier grain 40

C'est reparti!!! La saison fini dimanche dernier, j'ai pu un peu reprendre le chantier là ou il s'était arrêté!
J'ai continué de vider l'intérieur: belle collection de câbles, belle prise de tête à l'horizon!

 J'ai aussi fait un peu de vide sous le capot en virant tout les périphériques de la clim, que je vais supprimer, je suis atteint du syndrome de Chapman, qui consiste à vouloir à tout prix remplir une benne à ordure de pièces de corvette inutiles...

Et j'ai taillé un "cache injection" qui sera recouvert de carbone dès que le temps le permettra (sur la photo il est posé dessus, mais dans sa position finale il va descendre de 10cm avec une échancrure pour les pipes et durites)

J'ai un peu retravaillé le hard top, mais ça va nécessiter un petite découpe de la vitre latérale... donc à voir par la suite

Et j'ai fait les quelques finitions du master à l'enduit plâtre... prêt à mouler!

Après une petite couche de peinture acrylique (le scotch n’adhérait pas sur le platre) j'ai recouvert entièrement la surface à mouler de scotch brun (environ 2 rouleaux pour une moitié de voiture, je m'attendais à plus!) afin de faciliter le démoulage, et éviter aussi que le polystyrène ne fonde avec la résine polyester! les reflets des néons font ressortir les défauts de la carrosserie, ça permet de voir les zones "sensibles" ou insister lors de la finition...

Puis moulage! 2 couches de mat de verre 450gr et environ 10 litre de résines polyester, puis une couche de tissus de délaminage pour ne pas avoir à poncer avant l'application du mastic. Et un petit coup de radian pour finir!